Chiếc xe điện giá rẻ nhất của Toyota – mẫu bZ3X – vừa chính thức có mặt tại thị trường xuất khẩu đầu tiên là Ethiopia. Tuy nhiên, thay vì mức giá 15.000 USD như tại Trung Quốc, chiếc SUV điện này lại được rao bán với giá khởi điểm lên tới 6,3 triệu birr (tương đương 48.000 USD), khiến không ít người tiêu dùng địa phương “sốc nặng”.
Nguyên nhân chính dẫn đến mức giá cao bất ngờ này là do hàng loạt thuế và phí nhập khẩu nặng nề tại Ethiopia. Theo Birr Metrics, chiếc bZ3X phải gánh chịu:
Tổng cộng, các loại thuế này khiến chiếc xe điện vốn rẻ trở thành một món hàng xa xỉ, vượt xa khả năng chi trả của phần lớn người mua ô tô tại nước này.
Điều bất ngờ là thị trường xe điện tại Ethiopia đang tăng trưởng nhanh chóng. Nếu như đầu năm 2023 chỉ có khoảng 4.600 xe EV cá nhân được đăng ký thì đến năm nay, con số đã lên tới khoảng 14.000 xe. Trong năm 2024, hơn 60% số xe đăng ký mới tại Ethiopia là xe điện – một tỷ lệ đáng chú ý, đặc biệt khi hạ tầng trạm sạc vẫn còn hạn chế, chủ yếu tập trung ở thủ đô Addis Ababa. Chính phủ Ethiopia đặt mục tiêu xây dựng 3.000 trạm sạc trước năm 2030.
Ở thị trường nội địa Trung Quốc, Toyota bZ3X có mức giá khởi điểm chỉ 109.800 nhân dân tệ (khoảng 15.200 USD), thậm chí có thể giảm xuống 104.800 nhân dân tệ (tương đương 14.500 USD) nhờ các chính sách trợ giá. Xe có ba tùy chọn pin: 50,03 kWh, 58,37 kWh và 67,92 kWh – cho tầm hoạt động từ 430 km đến 610 km theo tiêu chuẩn Trung Quốc.
Dù là xe giá rẻ, bZ3X vẫn được trang bị nhiều tiện nghi cao cấp như:
Toyota đang đẩy mạnh chiến lược xe điện tại Trung Quốc với nhiều mẫu xe giá rẻ như bZ5 – đối thủ của Tesla Model Y với giá từ 129.800 nhân dân tệ (khoảng 17.900 USD), hay bZ7 – mẫu sedan cỡ lớn sắp ra mắt cuối năm nay với giá chỉ hơn 20.000 USD.
Nguyên nhân chính dẫn đến mức giá cao bất ngờ này là do hàng loạt thuế và phí nhập khẩu nặng nề tại Ethiopia. Theo Birr Metrics, chiếc bZ3X phải gánh chịu:
- Thuế hải quan 35%
- Thuế tiêu thụ đặc biệt lên tới 30%
- Thuế VAT 15%
- Thuế phụ thu 10%
- Thuế khấu lưu 3%
Tổng cộng, các loại thuế này khiến chiếc xe điện vốn rẻ trở thành một món hàng xa xỉ, vượt xa khả năng chi trả của phần lớn người mua ô tô tại nước này.
EV phát triển mạnh bất chấp hạ tầng hạn chế
Điều bất ngờ là thị trường xe điện tại Ethiopia đang tăng trưởng nhanh chóng. Nếu như đầu năm 2023 chỉ có khoảng 4.600 xe EV cá nhân được đăng ký thì đến năm nay, con số đã lên tới khoảng 14.000 xe. Trong năm 2024, hơn 60% số xe đăng ký mới tại Ethiopia là xe điện – một tỷ lệ đáng chú ý, đặc biệt khi hạ tầng trạm sạc vẫn còn hạn chế, chủ yếu tập trung ở thủ đô Addis Ababa. Chính phủ Ethiopia đặt mục tiêu xây dựng 3.000 trạm sạc trước năm 2030.
Tại Trung Quốc: Toyota bZ3X là “ngôi sao” giá rẻ
Ở thị trường nội địa Trung Quốc, Toyota bZ3X có mức giá khởi điểm chỉ 109.800 nhân dân tệ (khoảng 15.200 USD), thậm chí có thể giảm xuống 104.800 nhân dân tệ (tương đương 14.500 USD) nhờ các chính sách trợ giá. Xe có ba tùy chọn pin: 50,03 kWh, 58,37 kWh và 67,92 kWh – cho tầm hoạt động từ 430 km đến 610 km theo tiêu chuẩn Trung Quốc.
Dù là xe giá rẻ, bZ3X vẫn được trang bị nhiều tiện nghi cao cấp như:
- Màn hình giải trí cỡ lớn
- Bảng đồng hồ kỹ thuật số
- Sạc không dây cho điện thoại
- Hệ thống đèn viền nội thất
- Dàn âm thanh Yamaha 11 loa tiêu chuẩn
Toyota chưa tiết lộ thị trường tiếp theo
Hiện Toyota vẫn chưa công bố kế hoạch phân phối bZ3X tại các thị trường khác như châu Âu, Đông Nam Á hay châu Úc. Nếu giá thành được giữ ở mức cạnh tranh, bZ3X có thể sẽ là lựa chọn đáng giá trong phân khúc SUV điện phổ thông toàn cầu.Toyota đang đẩy mạnh chiến lược xe điện tại Trung Quốc với nhiều mẫu xe giá rẻ như bZ5 – đối thủ của Tesla Model Y với giá từ 129.800 nhân dân tệ (khoảng 17.900 USD), hay bZ7 – mẫu sedan cỡ lớn sắp ra mắt cuối năm nay với giá chỉ hơn 20.000 USD.
